青藏雙騎行之4:秘密武器Jango 點閱次數:5704 分享至 Facebook

   

「這次去拉薩有秘密武器哦!」先回台灣籌備青藏行的Vicky故作神秘地透露。

原來,老友Hugo任職於Topeak公司(以生產製造專業的單車配件聞名全球),他總是提供我們好用輕巧的單車修理工具和超舒適的座墊等等。2008年底,Topeak將有一台研發了八年的新車上市,希望我們可以騎上青藏高原「試車」,試車?從去年五月開始嘗試騎協力車旅行,台灣環島、日本、韓國、大陸,本來計畫騎協力車衝上青藏高原的,忽然出現了新的旅伴。

好奇地到Topeak公司相親,一看到雪白輕盈的Jango,忍不住脫口而出:「好像Gucci哦!」看到極具設計感的Jango,可說是一見鍾情,連煞車線和變速線都貼心地收在車架裡,讓整台車的線條非常簡潔,如果能在白雪藹藹的青藏高原騎著這台Snow White,光想像就很過癮。當然,務實的Vicky著眼點和我不同,將要首度嘗試單車行李拖車的她,和設計部的Joe討論拖車裝卸方式、下坡的穩定度等問題,畢竟,要在平均海拔四千公尺以上的青藏公路騎乘,必須更嚴謹地考量。

十年來的單車海外旅行,都是辛苦地扛著單車和家當上飛機,這次,由於Topeak好友們的貼心,直接把單車和裝備寄到蘭州經銷商的車店,我們只要帶著行李抵達就好,真是太奢侈了。

  

等到真正上路,才第一次體會到「超級巨星」的滋味,每次,只要一停下來,總是會遇到連珠炮的問題:「這台車多少錢?」「行李拖車去那裡買?」「拖車不會很重嗎?」「哪裡做的車?」沒完沒了,如果我們不理好奇的路人,自顧自第進去餐廳吃飯,就會看到車子旁邊圍了一群人指指點點,細細研究,總要好一陣子才會散開。

不過,在將近四千公尺的橡皮山,貨車司機看到緩慢往上移動的Vicky,瞪大雙眼,好像看到了外星人,狂風吹得風馬旗劈哩啪啦響,陡峭的坡度,連貨車都像是老牛一樣,氣喘吁吁,竟然有人拖著滿載行李的拖車上來,到了山口,還有遊客要求合影,儼然變成了新地標。

有趣的是,到青海省格爾木市住宿賓館登記時,遇到奧迪的德國工程師Matias,他一看到Jango和拖車整體的設計,馬上識貨地說:「好車。」我們看到停車場裡一整排未上市新型的白色奧迪休旅車,馬上回敬一句:「這也是好車。」遠從德國飛來的他率領了一整個團隊,準備飆上崑崙山(4767公尺)試車,相比之下,我們的兩人試車團隊規模小很多,不過,計畫翻越的唐古拉山(5231公尺),海拔可是更高,他露出甘拜下風的驚異表情,哈,烏龜注定要贏過兔子的。

  

騎車的歷史很長,可是騎過的車子卻不多,好的單車就像老朋友一樣,歷久彌新,像單車環球騎的那台荷蘭製Koga-Miyata,在完成將近三年的騎乘後,由社大的學生接著騎到澳洲後歸還。現在,停在頂樓的車庫裡,老當益壯,這台專為長途旅行設計的車就像賓士,外表低調厚重,卻堅固耐用,騎得愈久,行李愈重,愈能感受到它的穩定性。

以前總是習慣旅行車的笨重,奮力踩踏,這次,從甘肅省蘭州、青海省西寧和格爾木到西藏的拉薩,漫漫長途中,第一次感受到飆車的快感,記得,在不動泉到索南達杰保護站的路上,夕陽照在可可西里無人區的高原,水源漫流,多彩的耐寒植物葡蔔在地,遠處的雪山綿延幾百公里,難得無車經過的公路寂靜無聲,只聽到車輪輾過柏油路的聲音,整個人非常放鬆,融入在一種天堂般的景色中,感覺不到雙腳的踩踏,人車一體,就像以前在挪威峽灣划著印地安舟,失去了地心引力,天人合一……

 → 青海湖畔。

◎Jango-bike 網站 http://www.jangobikes.com.tw/


 

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